张思杨

（ju999.net ，四川，都江堰， 611837）

【摘 要】 工学结合是高等职业教育有效模式。汽车专业教学采用工学结合人才培养模式尤为合适，笔者带领的课题组在这方面进行了有益的探索，探索出了一些适合自己学院特色的路子和措施，取得了一些实效，提出了在教的层面上率先进行“工学结合”以深化工学结合人才培养模式的新思路。

国务院《关于大力发展职业教育的决定》明确提出：要大力推行工学结合、校企合作的培养模式，逐步建立和完善半工半读制度，为社会主义现代化建设培养数以亿计的高素质劳动者和数以千万计的高技能专门人才服务。2006年3月颁布了《教育部关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》。

一、 工学结合内涵

工学结合是职业学校一种培养的模式，也称为半工半读。对于工学结合，一般把它理解为学校学习和岗位工作交替进行的培养模式，即在整个学习过程中，部分时间在学校学习和部分时间在企业工作，两个过程交替进行。工学结合是在校企双方联合办学的过程中逐步形成的，其实质是产学合作、联合育人，利用学校与社会两种教育资源和教育环境，使学生的理论学习与实践操作有机结合起来。

二、 工学结合人才培养模式在汽车专业教学上的优势

对于高职汽车专业而言，开展工学结合有利于落实以真实工作任务为载体、以能力培养为核心的教学方案；能把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外汽车制造企业、汽车维修企业、汽车 4S店、汽车金融公司等相关岗位工作有机结合起来，体现以就业为导向的教育教学理念；有利于整合校内外不同的教育环境和资源进行人才培养，通过学校与企业等用人单位合作培养学生、学生通过工学交替完成学业的方式实现资源与优势互补，体现了现代教育发展的内在规律和本质要求。

三、 我院汽车专业教学开展工学结合人才培养模式的有益探索

从2010年开始，我院机电工程系以汽车检测与维修技术专业教学模式改革为契机，汽车专业教师带头申报了院级课题“汽车检测与维修技术专业工学结合人才培养模式的研究与实践”，获得立项。

课题组以2010级汽车检测与维修技术专业为试点展开了改革和探索。

1、 科学制定工学结合人才培养方案

课题组通过对省内同等高职院校、汽车4S店等企业大量的调研，对学生就业从事的岗位群进行了分析，对岗位应该具备的知识和掌握的基本技能进行了梳理。同时通过向兄弟院校学习，基本了解到目前，国内高职院校汽车类专业工学结合人才培养模式可以总结为一句话：以市场为核心，以就业为导向，以校企合作为手段。该模式经过多年探索，已形成一定的理论和实践成果。理论成果包括订单式的教学、模块化教学、项目驱动式教学等方面；实践成果表现为学校积极为在校汽车专业高职学生提供情境化的实训基地以及组织基于校企合作的汽车企业参观和顶岗实习活动。

课题组通过调研和学习，制定了适合我校汽车专业的工学结合人才培养方案。培养方案核心是在第3学期（同年级的双班或第4学期）开展为期20周的校外工学结合实习。

2、 初步建立校企合作机制

为了使制定的工学结合人才培养方案能顺利实施，其关键是寻找合作企业并建立有效的校企合作机制。课题组利用个人、单位等人脉关系，多方联系合作企业。

首先，让企业理解和明确工学结合对企业、校方各自的意义，工学结合可以使校企双赢。要做到这点是相当困难，通过交流和沟通，大约30——40%的汽车4S店等企业可以接受或同意尝试。

其次，校企双方签订合作协议，以明确双方权利与义务。但这样的协议很多是缺乏法律约束力，让校方容易被动。为了让协议能很好发挥作用，课题组经常主动和企业保持联系和沟通，同时跟踪实习学生，及时解决实习中出现的问题。

3、 校企联动，积极推进工学结合

工学结合，校企合作机制的初步建立为我校2010级汽车专业学生开展实习奠定了基础。2010级汽车专业60多名学生通过企业选拔、教师推荐等形式分别被安排到成都、都江堰等地10余家汽车4S店或汽车维修企业实习。通过1学期的实习，大多数学生持之以恒完成了实习任务，有少部分学生没有坚持到最后。大多数学生通过实习提早进入社会，了解、熟悉并逐渐适应社会环境，这对学生的培养是很重要的，对学生未来的择业和社会的用人都是有利的。通过工学结合学生既能学习理论，又能在专业理论的指导和企业技术师傅的启发、指点下，通过自身有意识的实际操作，更容易娴熟地学会技术，增长技能。通过工学结合实习，很多学生获得企业提供的生活补贴，使学生感到劳动的价值和意义，同时部分解决学生的经济来源。通过学生近5个月的实习，很多学生为企业不同程度创造了价值，企业节约了一些人力支出，降低了生产成本。这是我们体验到的校企联动的关键因素之一。

4、 工学结合取得初步成果

通过1年多的实践，学校逐步与相关的企业签订了校企合作办学、建立实训基地的协议。在协议中明确了双方责、权、利。在学校技能教学与职业岗位需求的衔接方面，结合对行业企业的调研，使我们了解到很多企业具有参与教育教学过程的积极性，包括愿意接受学生实习，提供实习设备，与学校共同进行职业分析。我们也积极地加强与企业的沟通，充实加强了学校原来的专家指导委员会与客座教授队伍，并通过他们与实习单位共同商讨任务引领的实践教学模式。学校安排在实习前的一个学期，聘请企业专家指导委员会专家或生产技术骨干到学校进行一定课时量的指导与教学。同时，学校每学期都选派一定数量的专业教师到企业的具体岗位挂职锻炼；企业负责对学生上岗前的培训，为学生指定带教师傅，并按正式员工要求统一管理，组织考核评价；企业对学生工作期间的安全负责，支付给学生一定的工作报酬。通过实践双方在学生职业技能的培养上、校企的合作上逐渐在达成一致。

5、工学结合培养模式需要深化

 要实施新的学生培养模式，必须要有一支了解职业标准、熟悉企业工作任务和岗位流程的具有熟练技能的双师型师资队伍。

高职教育的特点要求“双师型”教师必须具备三个方面的能力和水平。一是具备扎实的理论知识和较高的教学水平；二是具有很强的专业实践能力和丰富的实践经验。三是具有一定的应变能力和较厚实的一专多能的知识和技能的储备及较高的职业道德。打造“双师型”的教师队伍，是通过多种途径来实现的。

一方面要求专业教师进行职业技能证书培训，实行理论课和实践课师资一体化。专业教学中要求考证教学的老师与学生同步考证，以此改进和完善考证课程的教学，提高考证的通过率。

另一方面规定专业教师参加社会实践，在学生工学结合的同时，我们计划在下一学年，分别派了两位教师到企业挂职锻炼，并邀请企业的专业技术人员来学校开讲座或进行专业技能的教学。通过教师与企业技师的交流，在教的层面上率先进行“工学结合”。加强专业教师与企业技能要求的联接、沟通，使学校的职业技能教学与企业要求进行无缝衔接，使我们培养的学生能尽快适应企业岗位的要求。

还急需积极选送青年教师参加国内外培训，到目前为止，我们已经向校方建议选送了1位教师国外学习，2-4位教师到国家示范学院考察，让这些骨干教师到国外去学习先进的教学理念、教学模式、教学方法。学成回国的老师可以将他们从国外学到的东西运用到我们的教学当中。

总之，我院课题组通过工学结合人才培养模式在汽车专业教学中的探索，教师和学生都对工学结合有了更深入的认识和体会，探索出了一些适合自己特色的路子和措施，取得了一些实效，提出了深化工学结合人才培养模式的思路。

参考文献:

【1】关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[Z].教高[2006]16号. 

【2】关于大力发展职业教育的决定[Z].国发[2005]35号.

【3】孙宝文 .高职汽车专业工学结合人才培养模式的实践［ J］.职业技术教育， 2008（23）：30

【4】陈解放．合作教育的理论及其在中国的实践～ 一学习与工作相结合教育模式研究

【M】．上海：上海交通大学出版社，2006．

作者简介：张思杨（1968—），男，ju999.net ，副教授；研究方向：汽车服务工程、高职教育等